化学博士研发黑科技车膜，，帮你砍掉50%成本价

发布时间 2024-05-10

“有朋友问我，，
，
，店里汽车贴膜几千块，，，，网上团购几百块，，到底能不能贴？？？”

2017年
，
，化学博士陈正坚跳槽，，，加入了新公司尊龙时凯科技，
，在杭州余杭仁和的余杭经济开发区开启职场新征程
。
。

他还记得当年，，杭州马路上开的都是油车，，，如果家里买台车，
，，大家一般是去4S店或汽车美容店贴膜。。。

这两年，，
，随着新能源车的普及，，，，汽车贴膜这门小生意，，
，，也随之迎来风口
。。。

巧合的是，，，陈正坚加入新公司第二年，
，，就带领团队投入高阻隔汽车窗膜的技术攻坚。。

成本降低50%，，黑科技车膜成销冠

回忆起技术攻关一年多的岁月，，陈正坚有点感慨：“平时就吃住在厂里，，，，因为生产生产线不能停，
，，膜的配方和参数需要不断

调整试验，，，，经常忙到大半夜。。”

汽车窗膜这种满大街都有卖的传统产品
，，，，为什么要花时间、、、
、精力和金钱去搞研发？？

贴过膜的车主都清楚，，，
，汽车窗膜价格并不便宜，，，，但薄薄一层膜价钱居高不下，，是有原因的。
。。。

汽车窗膜的挑选，
，
，，消费者主要看隔热、、防晒、
、颜色这三项功能，，，
，而这些功能在传统车膜上的实现
，，，，是通过层层涂布的工艺，，，

每涂布一层，，都会有部分损耗，，单层涂布后的得率大概90%。
。。。

汽车窗膜这些高阻隔功能的实现，，，
，一般需要经过四层涂布，，，
，也就是说
，，，一张成品膜最后的得率大概是60%
。。。

一张膜
，，，能卖给消费者的只有60%，
，但剩余40%的生产成本，，
，
，最终也会转嫁到消费者这里，，这也是汽车贴膜价格一直比较高

的原因之一。。

此外除了得率，，传统的涂布工艺，
，还存在VOC排放的问题。。

从2018年开始
，，
，陈正坚带领团队重点研发，，花了一年多时间，，驻点车间去突破传统局限。
。。

目前，，企业在双向拉伸聚酯薄膜拉伸过程中，
，实现了隔热、、
、防晒
、、
、、颜色这些功能的覆膜工艺，
，大大缩短了工艺流程
，，提高了

成品膜的得率，，，，也同步解决了VOC排放问题，，，从而让汽车窗膜的生产成本因此降低50%。。。

因为这项技术，，，，企业申请到的相关专利，，还获得了国家知识产权局的中国发明优秀奖
。。。。

其实，
，，，双向拉伸聚酯薄膜的应用场景很多，
，，比如光伏背板、、、
、新能源汽车、、、绿色节能建筑等领域，，尤其是新能源汽车贴膜这个

市场，，这两年的增长速度惊人
。。

因为技术突破带来的成本优势
，，，企业借势新能源汽车这个赛道，，找到了新的增长极。。。
。比如企业的下游客户比亚迪，，，，车窗膜都

是出厂时预装标配的，，消费者不需要额外花钱，，再去买膜自行贴装。。。。

目前公司每年的总产能是11.5万吨，，在细分市场领域的有色光电基膜市场占有率，，，，全国排名前三。。

陈正坚说：“其中，，，我们汽车窗膜浙江省内的市场占有率是首位的，，全国前三
，，从2020年到2023年，，，仅汽车窗膜这项产品的

年增长率，，，就高达100~150%。。”

网上车膜太便宜
，，，，究竟能不能买？？
？？

现在，，，，网上有很多贴膜，，，价格大几百的挺便宜
，，店里膜价格都挺贵，，，便宜的膜，
，，
，到底能不能贴？？
？
？

其实，，我们买汽车贴膜
，，最终还是买到它的功能。。。

陈正坚说，，，，“从我们专业的角度来讲，，不管是贵的膜还是便宜的膜，
，
，
，它只是功能强弱的差别，
，，，并不是说便宜的膜就不能贴
。
。。。”

从隔热功能上来讲，，，，消费者选购的时候，，，，比较简单的检测方式是，，，用红外灯去照它，
，你可以在不同的膜前，，，，隔着膜去体验隔

热后的肤感如何，
，
，这是比较直观的感受。。。

另外，，
，防晒功能上，，
，紫外线阻隔率越高
，，，，说明膜的功能更强。。。。

特别是女士要达到护肤的效果，，，可以选择UV400的车窗膜，，，它的紫外线阻隔率是100%，，，而UV380的车窗膜阻隔率是99%。。。

转载出处：潮新闻